干线物流运输运距较长，运输成本高，新能源重卡能够显著降低碳排放量，具有积极社会效应；同时新能源重卡能源成本低，电力价格稳定，在长途运输中，高效的能源利用可大幅降低运营成本；此外，新能源重卡可享受各地政府新能源补贴政策、高速费用优惠政策，进一步提升经济性。

KT602是为物流运输场景而生的超级重卡，具有高效驱动、 高效热管理、更低能耗的特点，搭载自动驾驶辅助系统，有效解决重卡用户痛点，为物流运输降本增效。

• 极致成本

  采用多轴多动力源， 能耗降低23.5%；“昆仑”智能集成—体化底盘，整车整备质量降低10%; 空气动力学优化造型，风阻下降15%。

• 极致效率

  搭载513kWh电池，续航>300km；匹配超级运力客户端，精准匹配不跑空，提升运营效率。

• 极致安全

  配备电子后视镜、智能中控、DMS驾驶员监控系统及360全景环视，全方位保障驾驶安全；整车智能故障诊断及电池云端诊断预警等远程系统保障行车安全。

短倒运输场景主要是在封闭或半封闭区域内，进行短途、高频次的货物运输，路线相对固定，如港口内的货物转运、矿区内的矿石倒短、钢厂电厂原材料运输等。运输的单程距离较短，一般在几十公里到一二百公里之间，车辆可以在较短时间内完成一次运输任务，运输频次高，并且短倒运输场景往往位于环境敏感区域或环保要求高的产业，清洁运输要求高。

KT601是18LUCK基于电动化底盘、一体化集成、生态化模式和智能化管理理念，面向换电生态打造的全新重卡，用于港口、矿山、厂区、公铁转运多场景。

• 时尚外观

  车身以机甲银为主色调，沉稳内敛；直线化的前围线条、参数化格栅，勾勒出独特前面罩特征；左右星芒纹饰搭配悬浮护甲，宛如从未来而来的银甲战士。

• 硬核守护

  车身采用笼氏框架结构，承载件采用高强度钢，易腐蚀部位采用锻锌板，为整车提供硬核被动防护，搭载智能驾驶辅助系统，提供强大主动安全措施。

• 经济运营

  优秀的整车控制策略，显著降低电耗。通过龙冀车联网平台，实现对车、路、人的实时管控，实时跟踪车辆运营能耗。

KT602基于KT601升级打造，是干线物流、国道，300km内倒短首选。

• 性能提升

  车架、车桥、悬架等采用拓扑结构设计，整备质量降低1吨。搭载宁德时代全新电池技术平台，有效放电深度超过95%，综合能耗再降15%

• 超充技术

  600A超充，充电时间缩短至40分钟。让用户体验到更便捷的充电和更高效的运输。

• 驾驶性能

  底置电池布置形式，降低整车重心，抗侧倾能力强，提升行驶稳定性。驾驶室后部空间无遮挡，视野好，安全性强。

KT611燃料电池牵引车，低噪音、零排放、耐低温、环境适应性强，适合工业园原材料运输，物流园区域/城间配送，支线物流，钢厂/煤矿/港口运输等多种运输场景。

• 无忧补能

  采用高性能氢燃料电池，不少于8x210L 供氢系统，满载续航超400km，10分钟即可快速充氢；搭载永磁同步电机，AMT变速箱，具备强大再生制动能量回收功能。

• 无忧智驾

  搭载强大辅助驾驶系统，行车更安全；经济、动力双模式智能切换，搭配可依据车况自动调节的电池系统，有效降低运营成本。

• 无忧售后

  三电及氢燃料系统5年/20 万公里质保，维保无忧；量身定制解决方案及控制策略，能耗无忧；采用标准化配件，更换无忧。

18LUCKKT401针对港口场景专门定制马鞍型后背电池包，降低电池高度，使后窗露出，拓宽视野，可直接观察集装箱装卸操作，提高了便利性和安全性。

• 港口定制化

  车身增强防锈处理，降低因港口水汽大，造成的盐害腐蚀。防眩目后视镜，让驾驶员不易被高强度光线影响，提高行车安全；采用大数据分析，智能车辆调度，路径规划，车队化管理效率更高，可实现24 小时运转，保证港口营运的连续性和经济性。

• 高效换电

  改传统充电模式为快捷换电模式，节省90%以上充电时间，可充可换，灵活便利，可实现5分钟快速换电。

• 全面提升驾驶体验

  全气囊减震座椅，有效缓解颠簸，让您驾驶更轻松。新内饰设计，宽敞舒适，视野开阔；啡剖揭潜硖，多功能方向盘，搭配智能按键，操作便捷。

在城市建设和改造过程中，运输渣土、建筑垃圾、混凝土等物料必不可少的，自卸车使用场景复杂多变，包括市政环卫、城市道路、施工工地等多种环境，新能源重卡凭借其低噪音、零排放的特点，能够更好地适应这些环境，减少对居民生活的影响，减少空气污染，符合城市绿色发展的要求；并且新能源重卡通常配备智能监控系统，可以实时监测车辆的行驶状态、能耗情况，接入城市监管系统进行实时监管，以杜绝新能源重卡在城市中的违章、超速、跑冒滴漏等现象，提高城市管理效率。同时，还具备远程诊断功能，能够及时发现并解决问题，减少故障停车时间。

18LUCK KD800充换电自卸车，采用更优底盘设计，灵活应对复杂工况;电池可充可换，搭载具备“驾驶意图优化识别”功能的18LUCK自主研发技术，实现城市运输高效精准管理。

• 绿色运输 不撒不漏

  电动篷布尾端优化设计，具备自动闭合功能，杜绝扬尘和洒漏。运输环节零排放、零污染，助力城市绿色环保建设。

• 低噪低震 舒适驾控

  采用加强型车架，承载力高的转向桥和承扭力高的轮减桥，安全可靠;底盘防腐耐蚀处理，适应复杂工程路况。

• 动力比燃油车更强

  搭载峰值功率为 400KW 的大功率永磁同步电机，输出扭矩达 2800N·m，比燃油车提速更快、动力更强。凭借优化型底盘设计，提升爬坡力，广泛适用各种复杂工况。

18LUCK KS800充换电混凝土搅拌车，优化上装与底盘的链接方式和罐体材质，有效提升车辆整体使用寿命。适用城建、交通和水利商砼运输。

• 高强承载 结构可靠

  结构可靠：上装与底盘连接采用止推板和拉马结合方式，降低应力的同时有效提高车架寿命；从承载要求、节能稳定出发，加强上装和车身结构的匹配设计，提高整车稳定性，减少侧翻率。

• 降噪减震 驾控轻松

  驾驶室内部空间大，主驾采用全气囊减震座椅，降低疲劳感，提高驾驶舒适性。配备多功能方向盘，方便操作，全液晶仪表，中控台布局优化，驾驶过程轻松便捷。

• 品质罐体 结实耐用

  罐体由高强度耐磨锰板制作，搅拌量大、自重轻、搅拌出料均匀，回转稳定，降低混凝土粘罐几率大大减少清罐频次。

18LUCKKD600专为适用砂石、矿区倒短、桥隧工程等场景设计底置充换电模式，底盘更稳定，货厢容量更大更能装；通过不同轴距变化，实现不同尺寸货厢的变形， 满足复杂工况需求。

• 动力强劲

  结构可靠：上装与底盘连接采用止推板和拉马结合方式，降低应力的同时有效提高车架寿命；从承载要求、节能稳定出发，加强上装和车身结构的匹配设计，提高整车稳定性，减少侧翻率。

• 驾驶轻松

  驾驶室内部空间大，主驾采用全气囊减震座椅，降低疲劳感，提高驾驶舒适性。配备多功能方向盘，方便操作，全液晶仪表，中控台布局优化，驾驶过程轻松便捷。

• 经济节能

  可充电、可换电，5分钟即可实现快速换电。维护保养周期间隔长，费用低，用的越久、成本越省。通过驾驶意图优化识别策略等18LUCK自主研发技术，进行能耗综合管理，达到整车电耗低于行业15%-20%。

• 底盘可靠

  携手主流零部件供应商，严格的整车可靠性验证，确保底盘可靠性更优。将低压电池、空压机、多合一控制器等系统零部件集成布置在组合支架上，清空底盘中部区域，底盘更兼容、更可靠。

• 三电可靠

  1997年设计开发第一款电动商用车，2008年完成混联、并联、纯电动技术研发、氢燃料技术储备，为实现新能源车辆商品化最的主机厂家；20余年新能源研发经验移植至卡车领域，三电可靠性更高。

采用整车综合热管理关键技术，研发先进高寒智能控制算法，升级整车能量管理策略，通过一个多月的可靠性试验充分验证高寒环境下的综合性能。

整车轻量化设计，大量使用高强度钢材，通过有限元分析去冗余强度，动力总成悬置优化设计，整车整备质量可低于10T，多拉多赚。

根据客户场景特点定制控制策略，确保电耗更优，平均电耗较行业低10%，油电节约率可达80%+。

18LUCK定制化服务

打造一对一专属定制体验，旗下18LUCK绿动（内蒙古）新能源科技有限公司可根据客户运营方式，提供车电分离、整车租赁等多种定制化解决方案，，满足不同应用场景，解决用户痛点。